(Artikelserie Dit og mit kort, 34). Man siger spøgefuldt, at kommercielle kortproducenter kun kortlægger der, hvor deres biler kan komme frem. Det siges så, at OpenStreetMap frivillige er så de sporty kortlæggere ved at gå og cykle rundt i alverdens afkroge for at få alt med.
Dennis Zielstra (Bonn Universitet) og Alexander Zipf (Heidelberg Universitet) undersøgte i 2010 mængden og forskellen af veje, cykelstier og gangstier for hele Tyskland (Undersøgelsen kan hentes her i PDF) mellem den kommercielle kortproducent Tele Atlas og OpenStreetMap. De tog 3 datadump for h.h.v. april, juli og december 2009 og undersøgte. Konklusionen for de 5 største byer i Tyskland (Berlin, Hamborg, Frankfurt, Køln og München) var, at OpenStreetMap havde op til 20% mere geodata om gangstier end Tele Atlas. Tele Atlas er så stærkest ude i landområderne, hvilket ikke er så mærkelig da de fleste OpenStreetMap frivillige bor i byer. Men selv ude på landet vokser mængden af nye geodata i Tyskland, men ikke i samme takt som i større tyske byer (endnu).
Tager vi hele Tysklands vejnet samlet (almindelige veje, cykelstier og gangstier) så på et kvartal tilføjede de tyske OpenStreetMap frivillige mere end 20% nye veje. Hvilket er en kæmpemæssigt bedrift.
Mit indtryk vedr. mængden af gangstier i de 10 største danske byer giver mig det samme indtryk som i den tyske undersøgelse, at her er OpenStreetMap bedst dækkende. (læs evt. mit indlæg om Kolding). Dette betyder, at rutevejledninger og navigation (via mobile navigations apps) på nuværende tidspunkt gennem de 10 største danske byer for gående, der kommer det bedste resultat (hurtigste vej), hvis rutevejledningerne bygger på geodata fra OpenStreetMap. Så som udgangspunkt i en større ukendt by i Danmark eller for den sag skyld en større by i hele Europa kan du som turist godt stole på, at den anbefalede gårutevejledning er god, hvis rutevejledningerne er baseret på geodata fra OpenStreetMap.
Nu er rutevejledninger ikke altid 100% perfekte, men i OpenStreetMap kan du selv gå ind og rette de underliggende vejdata, hvis et eller andet ser helt tosset ud (læs evt. mit indlæg om optimering af cykelruter i OpenStreetMap).
Slutbemærkning vedr. den enorme vækst på over 20% på bare et kvartal for hele Tyskland, her er jeg ganske overbevist om, at de danske OpenStreetMap frivillige slår den rekord, når uret siger 6. april 2011. Vi fik 6. januar 2011 den enestående mulighed for via de 662 ortofotos fra Fugro at kunne indtegne veje, gangstier og cykelstier. De første 3 uger siden Fugro laget gik i luften har alene allerede nu givet 9% flere vejstrækninger for hele Danmark.
