Vejlængdekrigen raser – analyse af TomTom og OpenStreetMap

(Artikelserie Dit og mit kort, 170). Lad mig starte i bedste MythBusters stil og sige “Busted” til myten om, at nogen firmaer eller organisationer kan tilbyde et komplet globalt vej- og stinet. Det punkt er vi endnu langt fra her i 2012. Det er selvfølgelig den ultimative våde drøm for aktører som Google Maps, TomTom, NAVTEQ (ejet af Nokia), OpenStreetMap, Bing Maps og så den sidste nye aktør på banen Apple Maps.

Apple Maps vil rulle ud på deres iOS 6 platform (iPad og iPhones) til efteråret og vil være præinstalleret som standardkort. Nu har Apple Maps valgt TomTom som deres primære kilde til det almindelige vejnet. Derfor kunne det være relevant at sammenligne, hvor meget vej- og stinet TomTom og OpenStreetMap har i de forskellige lande. TomTom leverer også nogle steder i verden kort til Google Maps.

Nu skal lige nævnes at TomTom primært tilbyder navigation og kort til bilister. Derfor er deres primære fokus område kun det almindelige vejnet til biler. Selvfølgelig har TomTom også lidt stier, men er ikke deres kerneområde i første omgang at få stier med. OpenStreetMap har så fokus på alle mulige geografiske objekter og ikke kun vej- stinettet nødvendigvis.

Jeg har på baggrund af TomToms egne oplysninger (1. kvartal 2012) og en OpenStreetMap undersøgelse fra 21. marts 2012 kunne undersøge 86 forskellige lande verden over. Du kan se undersøgelsens tal i dette her regneark.

Lidt om tallene – Lande som fx Tyskland, Holland og Danmark har væsentlig mere vej- og stinet i OpenStreetMap end TomTom. OpenStreetMap i Danmark tilbyder pt. ca. 147.834 km vej – og stinet (med pt. ca. en vækstrate på nye 2300 km per måned) mod TomToms 118.111 km.

Kigger vi på andre lande i Europa, så er store lande (arealmæssigt) som fx Sverige, Norge, Finland, Frankrig og Spanien langt bagud i OpenStreetMap regi i forhold til TomTom. Dette kan selvfølgelig hurtigt ændre sig, såfremt disse lande får endnu flere aktive OpenStreetMap frivillige.

Nu er TomTom ikke lige aktiv i alle lande, i nogle lande fx Albanien, Bosnien-Hercegovina, Haiti og Den Dominikanske Republik , der har TomTom stort set kun motorveje og andre store hovedfærdselsårer med. Mens OpenStreetMap har væsentlig mere i ovenstående nævnte lande.

Nu er TomTom ikke tilstede i alle lande fx Japan og Vietnam er der slet ikke noget vej og stinet. Det bliver så interessant at se, hvem Apple så vælger i fx Japan til at være kortleverandør til deres Apple Maps.

Generelt for resten af landene i verden, så svinger det op og ned med hvem der har mest vej- og stinet i henholdsvis OpenStreetMap og TomTom.

Hvad kan OpenStreetMap så bruge disse tal til? – Disse tal kan bruges som en indikator til, at se hvilke lande OpenStreetMap kan prøve at få skabt et aktivt OpenStreetMap community og ad den vej få skabt endnu mere vækst i disse lande. Et af tiltagene er fx det arbejde som The Humanitarian OpenStreetMap Team [H.O.T.] laver. Fx har Verdensbanken lige finansieret en tur for OpenStreetMap underviser til Indonesien i tre måneder. Hvor projektet er at lære lokale op og så få kortlagt ca. 101 landsbyer.

Bemærk – selvom OpenStreetMap har mere vejlængde i et land, så betyder det ikke nødvendigvis at hele landets vejnet er lige godt. Der kan være landområder, hvor TomTom har så mere. Landområder er generelt OpenStreetMaps akilleshæl, da de fleste af de ca. 660.000 frivillige bor i byområder, hvilket så også afspejler mængden af geografiske objekter i byer, mens landområder er forsømt.

Fakta – Imens jeg har skrevet denne artikel – så er der blevet lagt 550 km mere vej- og stinet ind i OpenStreetMap globalt. Det er så ca. 13.700 km mere i døgnet.

En hjerteskærende historie – Busted

Medierne ved, at folk elsker historier, hvor hemmeligheder bliver afsløret. I forbindelse med geografi er der mange historier i omløb, hvor man overdriver og slet ikke gør sin research ordentligt. Ekstra Bladet har fx en historie i dag om en mand i England som har plantet egetræer, som danner et hjerte. En hyldest til mandens afdøde kone.

Først da en varmluftsballon forleden svævede hen over Wickwar, Gloucestershire nord for Bristol i England, blev familie-’hemmeligheden’ offentlig ejendom.

Historien er da sød nok, men bare ikke sandt. Google Earth har fx billeder af området fra 1999, 2005, 2006 og 2008. Du kan se dem i slideshowet nedenfor.


(Fuld skærm kan ses her)

I bedste MythBusters stil kan kun siges “Busted”.

Cykelruteplanlæggerkrigen raser

(Artikelserie Dit og mit kort, 169). I dag fik Danmark en ny cykelruteplanlægger. Google Maps tilbyder nu også cykelruteplanlægning i Danmark. Google startede for ca. 3 år siden med cykelruteplanlægger for nogle udvalgte byer i USA, så det har hele tiden kun været et spørgsmål om tid, før det kom til andre lande inkl. Danmark. Det er en simpel, hvordan kommer jeg fra A til B hurtigst muligt på cykel.

Lad os tage et eksempel. Vi skal fra “Kignæsbakken 38, 3630 Jægerspris til Klintevej 5, 3600 Frederikssund


(Billede – ruteforslag vist på Google Maps)

Google Maps laver en tur på 4,7 km for os. Lad os kigge på Cyclistic, som er en anden dansk cykelruteplanlægger, men som baserer sig på det helt gratis OpenStreetMaps vej- og stinet (som pt. har 147.834 km i alt i Danmark – og med et vokseværk pt. på ca. 2300 km per måned). Vi laver den samme tur som ovenfor fra A til B.


(Billede – ruteforslag vist på Cyclistic)

Cyclistic giver os et turforslag på 3,7 km, og det er klart den korteste vej. Hvorfor nu det? Svaret er såre simpelt, i OpenStreetMaps database er skovveje og stierne i Færgelunden (skov) blevet indtegnet, mens Google Maps intet har af skovveje og stier i Færgelunden, og kan dermed ikke lave noget cykelruteforslag igennem der. (se GeoFabriks Map Compare over området her)

Google Maps problem i Danmark med en cykelruteplanlægger er netop mange steder disse manglende skoveveje og stier.
Google håber så på, at nogen vil indtegne disse for dem helt gratis via Google Maps Maker, som gik i luften i Danmark for et par uger siden.

Nu skal det være på sin rette plads, at nævne OpenStreetMap heller ikke alle steder i Danmark har fået indtegnet alle skoveveje og stier ind endnu.

Men det går hastigt den rette vej – i efteråret 2011 blev det almindelige vejnet (læs som der hvor bilerne kører) færdiggjort (med ca. 99.85 % sandsynlighed) af de danske OpenStreetMap frivillige. Mange frivillige har så siden haft fokus på stisystemerne samt har været på feltarbejde bevæbnet med GPS’er og fået optaget nye GPS spor fra skovene, som hjemme igen er blevet indtegnet til OpenStreetMaps database.

Har du set en skov i OpenStreetMap, der er lidt blank mht. stier og skovveje? så tag din GPS med ud og kør skoven tyndt langs alle stierne/skovvejene, det giver masser af frisk luft og motion. Giv dernæst dit GPS spor til OpenStreetMap. Eller hvad med at gå endnu videre og blev aktiv frivillig i OpenStreetMap?

Google Maps cykelruteplanlægger hilses naturligvis velkommen i Danmark, alt konkurrence er jo godt og sundt. Det kan jo fx betyde at der bliver sat endnu mere fart på OpenStreetMap Danmark arbejde med fx de manglende skovveje/stier osv.

Bemærk – det er ikke kun Cyclistic cykelruteplanlægger, som får glæde af alt dette her frivillige arbejde, det tilfalder alle og enhver som bruger OpenStreetMaps gratis geodata på eller anden vis.

OPDATERING 12. juli 2012 – Der findes også andre cykelruteplanlæggere til Danmark baseret på OpenStreetMap, jeg godt lige vil nævne her til sidst. Her kan nævnes OsmAnd (til Android) , som kan sætte din profil op til at være cyklist, fodgænger eller billist. Det virkelige smarte ved OsmAnd er, at du kan fx downloade off-line kort over Danmark (fylder ca. 290MB) eller andre lande. Og cykelrutenavigationen virker selvfølgelig også off-line.

Du behøver ikke at være på noget telefonnet eller WiFi for, at det virker, kun din GPS skal være tændt. Så hvis du er nervøs for mobiltelefonregningen, så var OsmAnd værd at prøve. Der er en gratis version af OsmAnd, der tillader op til 16 downloads og så en betallingsudgave til 20 kr. som tillader ubegrænset downloads af kort. Du downloader selvfølgelig kun, når du er på din WiFi forbindelse og ikke dit mobiltelefonnet.

Der udover så er der adgang til ca. 30000 danske POIs (virker også off-line). Så hvis du står et sted og er sulten, så kan du se det nærmeste sted du kan få noget at spise osv. Eller hvad hvis din cykel er brudt sammen på ferien?, så kan du selvfølgelig se nærmeste cykelbutik.


(Billede – Screendump af OsmAnd)

Google Maps har lige til Android smart phones gjort det muligt at downloade off-line kort (ca. 50×50 km max. download størrelse fylder ca. 50MB), men her kan du ikke lave off-line navigation samt du har ikke adgang til POIs. Du skal være på et telefonnet/Wifi for at bruge disse funktioner.

Så skal vi endelig ikke glemme Garmin GPS’er, som mange cyklister bruger på cykelferie. Her kan du helt gratis hente et cykelkort over Danmark og mange andre lande hos fx OpenMTBmap (Guide kan læses her). Cykelnavigation og nærmeste POI søgnng er selvfølgelig også muligt via din Garmin GPS’er.

Så cyklister (dette gælder også andre friluftsfolk som fx vandrere og geocachere) er ganske godt kørende og udrustet med kortmuligheder, der baserer sig på OpenStreetMaps data.